CX-5メモ

CX-5に乗り始めて丸3年経ちました。 スペック的にも質感的にもコスパが良くて、我ながらいい選択だったと思っています。ただ、3年も経つといろいろな状況も変わるわけで、それに伴いクルマに求める条件も変わってきています。一方、新しいモデルもどんどん出てきます。というわけで、ここらで今欲しいクルマを見直してみることにします。 2021年版クルマに求める条件 新しい条件はこんな感じです。取り消し線が入っているのは 3年前の条件 から変更になった箇所です。 4WD 4WD必須は変わりません。最近、毎年冬に通る道で2WD車に対するチェーン規制が始まってしまったので、ますます4WD必須になりました。 ステーションワゴン 、SUV、ハッチバック系いずれか SUVとハッチバックを外したのは、ホイールベースが短くて長いスキー板を車内に積載した際に収まりが悪いためです SUVについては、加減速の際に頭が前後に振られる量が大きいのと、総じて燃費が悪いのも外した理由です 投影面積が小さくて重心が低いのが正義ということで レガシィさんと同等またはそれ以上のパワーウェイトレシオ パワーこそ正義なのは今でも変わりません 6対4 4対2対4 の分割可倒式リアシート リアシートの分割可倒機能は6対4で十分になりました コロナ禍のせいで家族以外を乗せる機会が激減しているので、今となってはこだわるポイントではなくなりました 室内幅1545mm程度またはそれ以上 同じくコロナ禍のため、5人乗車で使う機会がほとんどなくなってしまったので室内幅にこだわる必要がなくなりました アダプティブクルーズコントロール あれば便利な機能であることは間違いないですが、今どきほとんどのモデルで装備されているので、気にしなくてもいいかな、と なければないで問題はないので、条件から外します 自動ブレーキをはじめとした安全装備 2021年11月以降に販売する新車は自動ブレーキなどの安全装備が義務化されるため、条件から外します 全幅1850mm以下必須、1800mm以下希望 1850mm以下必須なのは機械式駐車場の制約のため 1800mm以下希望なのはコロナ禍でクルマ通勤し始めた家族から「全幅1840mmのCX-5は大きすぎる」とのクレームがあったため どれくらいのサイズなら許してくれるのかはわかりませんが、1800mm以下にしておけ...

第6世代以降のマツダ車 を見ていると無性にBBQをやりたくなってきます。絶妙な火加減で焼かれた美味しい肉とちょっと甘めのBBQソースの匂い、魂動デザインにはそんな景色が似合います。そう、グリルの網感です。というわけで、BBQに最適なグリルを持つマツダ車はどれかチェックしていこうと思います。 どのグリルで肉を焼こうか まずはロードスターですが、残念ながらこれは肉を焼くことを想定していないようです。他モデルよりも発売時期が少し古いため、まだこの当時はBBQでの利用は要求仕様に含まれていなかったと考えられます。 次は、CX-3です。2本セットのパーツが4つ。残念ながらこれだと隙間が大きすぎて肉が隙間に落ちてしまいます。次期モデルではしっかりとBBQ要件を盛り込むよう改善されることを希望します。 CX-8です。6本独立のパーツが横方向に通っていて、CX-3よりは肉は落ちにくくなりました。一見、高級感は漂っていますがBBQには向いていないようです。 MAZDA6ぐらいになるといよいよ肉が焼けそうな雰囲気が漂ってきました。網色も焦げ付く前のつや消しグレーで、上質な感じがよく出ています。ただ、縦方向の短いラインが若干太めで肉が張り付きそうな気がします。 MAZDA3は全体的に線が細目のひし形の網でよく火が通りそうです。お腹が空いてすぐに肉を食べたい人向けに最適なグリルかと思います。さすがは第7世代、よく考え抜かれたデザインです。 次はCX-5。立方体フレームの角を編み込んだような複雑な造形です。肉を点で支えるので張り付きも少なく、細かい網目なので小さな食材が隙間から落ちることもなさそうです。美しい焼き目に仕上がりそうな予感です。素晴らしい。 最後はデミオ。残念ながらこれでは肉は焼けそうにありません。 しかしながら、デミオは現在「MAZDA2」という車名に変更になっています。これに伴い、フロントグリルのデザインが大幅に変更され、BBQでの利用が想定に盛り込まれました（知らんけど）。残念ながらMAZDA2の焼き網の写真は撮れなかったため、その素晴らしい網形状は マツダの公式サイト でご確認ください。MAZDA3よりも若干太めで丈夫そうな、それでいてやや丸みを帯びたひし形により小さな肉も下に落ちない造形。シン...