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BBQに最適なグリルを持つマツダ車はどれか

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第6世代以降のマツダ車 を見ていると無性にBBQをやりたくなってきます。絶妙な火加減で焼かれた美味しい肉とちょっと甘めのBBQソースの匂い、魂動デザインにはそんな景色が似合います。そう、グリルの網感です。というわけで、BBQに最適なグリルを持つマツダ車はどれかチェックしていこうと思います。 どのグリルで肉を焼こうか まずはロードスターですが、残念ながらこれは肉を焼くことを想定していないようです。他モデルよりも発売時期が少し古いため、まだこの当時はBBQでの利用は要求仕様に含まれていなかったと考えられます。 次は、CX-3です。2本セットのパーツが4つ。残念ながらこれだと隙間が大きすぎて肉が隙間に落ちてしまいます。次期モデルではしっかりとBBQ要件を盛り込むよう改善されることを希望します。 CX-8です。6本独立のパーツが横方向に通っていて、CX-3よりは肉は落ちにくくなりました。一見、高級感は漂っていますがBBQには向いていないようです。 MAZDA6ぐらいになるといよいよ肉が焼けそうな雰囲気が漂ってきました。網色も焦げ付く前のつや消しグレーで、上質な感じがよく出ています。ただ、縦方向の短いラインが若干太めで肉が張り付きそうな気がします。 MAZDA3は全体的に線が細目のひし形の網でよく火が通りそうです。お腹が空いてすぐに肉を食べたい人向けに最適なグリルかと思います。さすがは第7世代、よく考え抜かれたデザインです。 次はCX-5。立方体フレームの角を編み込んだような複雑な造形です。肉を点で支えるので張り付きも少なく、細かい網目なので小さな食材が隙間から落ちることもなさそうです。美しい焼き目に仕上がりそうな予感です。素晴らしい。 最後はデミオ。残念ながらこれでは肉は焼けそうにありません。 しかしながら、デミオは現在「MAZDA2」という車名に変更になっています。これに伴い、フロントグリルのデザインが大幅に変更され、BBQでの利用が想定に盛り込まれました(知らんけど)。残念ながらMAZDA2の焼き網の写真は撮れなかったため、その素晴らしい網形状は マツダの公式サイト でご確認ください。MAZDA3よりも若干太めで丈夫そうな、それでいてやや丸みを帯びたひし形により小さな肉も下に落ちない造形。シン...

CX-8 XD試乗してきました

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CX-5の1ヶ月点検でディーラーを訪れた際、 CX-8 に試乗してきました。試乗したグレードはCX-8 XD L Package。CX-5を購入して間もないので、しばらく乗り換えることはありえないのですが、せっかくなので「L Packageを選択しなかったのは間違いじゃなかったか?」「CX-8に乗り換えるか?」「ディーゼルエンジンを選択しなかったことを後悔していないか?」といった観点で脳内検討してみたいと思います。 ちなみに、我が家のCX-5のグレードは25S PROACTIVEです。 CX-8 XD L Packageの印象 運転席にて 運転席に座った印象としては、シートやインテリアの細かなパーツで高級感のある素材を使っている以外は我が家のCX-5とほぼ同じです。一方、機能的な違いとしては、 アームレストが観音開き パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 運転席以外の自動反転機構およびワンタッチパワーウィンドウ パワーリフトゲート といったあたりでしょうか。 積載能力 CX-8はセカンドシートのレイアウトによって6人乗りもしくは7人乗りが選択できます。しかしながら、サードシートを使うとラゲッジスペースが大幅に減るので、フル乗車すると期待したほど荷物が積めません。使い方にもよるとは思いますが、例えば、スキーやキャンプなど荷物が多めな場合、サードシートの片方を荷台にして5〜6人乗車がいいところではないでしょうか。そう考えると、CX-5と比較してせいぜい乗員を1名増やせるかどうかといったところになります。このあたりは、ミニバンレベルの積載能力を期待するのはちょっと酷かな、という印象です。 参考までに、CX-5とCX-8 XD無印で車両本体価格を比較すると約40万円の差があります。 CX-5 XD 2WD:2,840,400円 CX-8 XD 2WD:3,229,200円 走行してみて アクセルを踏み込んだ時のトルクはガソリンエンジンと比べて確かに太かったです。1.8tの車体をものともせず湧き上がってくる加速感は非常に魅力的です。しかも、燃費が良いので気兼ねなくアクセルを踏み込みたくなります。ただし、一般道で普通に走っている分には湧き上がる加速感を得られるほどアクセルを踏み込む場面...