CX-5メモ

ダイヤモンドキーパーのメンテナンスのタイミングが来たので、いつもお世話になっているKeePer LABOのお店に行ってきました。購入からまる3年ということで、メンテナンスも3回目です。 樹脂フェンダーキーパーを選んでみる 昨年と同様、簡易的なAメンテナンスを選択したのですが、その際、「 樹脂フェンダーキーパー 」なる新サービスの広告を見つけてしまい、気になったので内容を聞いてみました。 最近流行りのSUVで多用されている樹脂パーツ用のコーティング剤を塗るサービスで、白っぽくなったものもしっかりと黒くなり、汚れもつきにくくなるのだとか。そういえば、ボディのコーティングはするのに樹脂パーツって何もやってないんだ、と今さらながら気付きました。樹脂パーツはまる3年経っても特にみすぼらしくなった印象はないのですが、ものは試しということでお願いしてみました。費用対効果が低ければ次回はナシってことで。 価格は税込み11,600円。そこそこの値段はしますが、比較的安価なAメンテナンスで節約した分を回してみたと考えることにします。 結果 いやー失敗しました。施工前の写真を撮り忘れました。以下、掲載している写真は全部施工後の写真です。幸い（？）一番最後に掲載した写真のワイパー周りだけは施工対象外とのことで、なんとか比較はできそうです。他の写真と比べて若干白っぽい気がしなくもないですがどうでしょうか？ 正直、写真だとあまりよくわからないかもしれませんが、実際見てみると結構差があって、施工した部分は明らかに黒くなって全体的に引き締まって見えます。施工前のパーツに見られた白い筋が、施工後は一切見られず新品かのように見えます。 バンパー下部は比較的パーツ面積が大きくて違いがわかりやすい フェンダー周りは元々そんなに状態が悪くないので変化は少なかった サイドミラー下部は一番効果がわかりやすかった サイドウィンドウ枠も施工済み。ここも明らかに違いが出ています ワイパー周りは施工対象外。白っぽい線が見えるだろうか しかも、樹脂フェンダーだけが施工対象と思っていたら、サイドミラー下部や窓枠など、樹脂パー...

KeePer LABOで ダイヤモンドキーパーを施工してからちょうど1年経ちました 。コーティングの効果は特に気にしていなかったのですが、1年経ったのでとりあえずメンテナンスをしてもらいました。 今回の作業内容 予約した時間にお店に行くと、まずはお店の方にメンテナンス内容の相談。 ダイヤモンドキーパーのメンテナンスには2種類あり、表層のみ手を入れるAメンテナンスと、より深い層まで手を入れるBメンテナンスがあるとのこと 。普段気になるのは、雨が降った時の水弾きがちょっと弱くなったかなくらいだったので、今回は簡易的なAメンテナンスを選択。ガラスコーティングもお願いしたかったのですが、以前 フロントガラスがビビる現象に見舞われた話 をしたところ、フロントガラスを除いての作業も可能で、ちょっと安くしてもらえるとのことなのでお願いしました。さらに、普段内装の掃除は自分でやっているのですが、プロの仕事ぶりを見てみたかったので車内清掃もお願いしました。 ダイヤモンドキーパーAメンテナンス（LLサイズ）：￥9,700 フッ素ガラスコーティング（LLサイズ・フロントガラス除く）： ￥8,230 →￥5,920 車内清掃（LLサイズ）：￥2,470 結果 作業は約2時間。予告されていた作業時間ぴったりに終わりました。さすがプロの仕事。ちょうど梅雨時期で、雨が降り続いているので、施工前後の写真が撮れました。 作業前もなんとなく水は弾いていましたが、作業後は水玉が綺麗に丸くなりました。 Before：ボンネット After：ボンネット ルーフも水玉がいい感じです。 Before：ルーフ After：ルーフ フッ素ガラスコーティングをしてもらったリアウィンドウも水玉が細かくなっています。 Before：リアウィンドウ After：リアウィンドウ 足の当たる場所の泥汚れも綺麗サッパリ。フロアマットは普段ガソリンスタンドの機械で洗っているのですが、微妙に汚れが取れていなかった部分も綺麗にしてもらえました。地味にありがたい。 Before：後部座席足元 After：後部座席足元 Before：運転席足元 After：運転席足...

前回の記事 では、KeePer LABOでダイヤモンドキーパーを施工してもらうまでについて書きました。今回は、その効果について書いてみます。 1ヶ月半くらい経過 コーティングの施工をしてもらったのが2018年7月13日（＝納車翌日）。この記事を書いているのが同年9月1日。1ヶ月半くらい経過した状態です。この間、洗車機で1回、ディーラーで1回、合計2回洗車しています。今年の夏は40℃近い猛暑が続き、いわゆるゲリラ豪雨にも何度か遭遇しました。 汚れの程度 普段オフロードを走るわけではないので、それほどひどく汚れることはないのですが、ボディ外側の汚れといえばだいたい次のとおりです。 うっすら積もる細かいホコリ 夜間走行した後の虫の死骸 ウォッシャー液が乾燥した跡 タイヤ周りの泥はね 見た目は普通だが汚れがつきにくい 元のクルマの色のせいもあるかもしれませんが、コーティングをしているからといって極端にギラギラするわけではありません。でも、コーティングをしていなかった以前のクルマと比べて、ホコリは雨などで流れやすく、虫の死骸はこびりつきにくくなっていると感じます。特に気にしなくても、普通にそこそこキレイな状態が維持されるといった感じでしょうか。 効果がわかりやすいのは雨の日 汚れがつきにくいというのはコーティングをしてみて感じられる効果の一つですが、晴天のときはそれほど目立った効果を感じることはできません。一方、雨の日はその効果ははっきり現れます。先日、少し雨が降ったので写真を撮ってみたのですが、ボディや窓ガラスについた雨水が綺麗な粒になっているのがわかります。窓ガラスの方はフッ素ガラスコーティングの効果ですが、この状態で速度を上げて走るとフロントガラスの雨水が風で流されていきます。 さいごに 施工直後はイマイチ効果を感じられなかったのですが、晴天のときは地味に、雨の日はわかりやすく効果を発揮してくれます。そして何より、クルマ全体を綺麗に維持しようというモチベーション向上に大きな役割を果たしてくれていると思います。

今回は、ボディコーティングについて書いてみます。 MGを注文するの忘れてた 新車購入時にディーラーに必ず勧められるボディコーティング。マツダでは「 MGシリーズ 」という名前で提供されています。でも、私はMGを選択しませんでした。なぜなら、後で考えようと思ってそのまま検討するのを忘れていたから。納車直前にその事に気付いて慌ててディーラーに確認してみましたが、残念ながら納車時には間に合わず、しばらく予約も埋まっているのですぐには施工できず、もし、後付で施工するとしても価格がWebサイトに掲載されているものと比べて若干高くなる、とのことでした。いつ予約が取れるかもわからなかったので、ディーラーでの施工は諦めました。 救世主KeePer LABO ディーラーでの施工は諦め、いろいろ情報を探していたところで見つけたのが、コーティングの専門店 KeePer LABO 。わりと近所にお店があったというのもありますが、 口コミの評判も良かった ので依頼してみることにしました。 いざ予約 納車日が確定していたので、納車後すぐに持ち込もうということでWeb経由で予約をいれると、しばらくして確認の電話がかかってきました。平日夕方ということもあってか、すぐに予約が取れました。コーティングのメニューはダイヤモンドキーパーを考えている、と伝えたところ、代車も用意できるとのこと。さすがに近所とは言っても、クルマがないと移動が難しい場所にお店があったため、とても助かりました。 納車＆入庫 ディーラーで納車の儀を終え、初ドライブはKeePer LABOまで。クルマもナビも慣れていない上に初めて行く場所で一方通行にハマりまくり。ようやくお店にたどり着いた後は、コーティングのメニューを選んで代車を借りて帰宅しました。閉店間際の時間だったので実際の施工は翌日やるのだとか。選択したメニューは、せっかくやるなら一通りやっておきましょう、ということでお店の人に勧められるままでこんな感じです。 ダイヤモンドキーパー（LLサイズ）：￥66,300 フッ素ガラスコーティング（LLサイズ・全面）：￥8,230 ホイールコーティング（19インチ）：￥7,510 Web経由での申込みということでこの価格に5%の割り引きが適用されたので、ダイヤモンドキーパー単体の価格...