マツダ・ドライビング・アカデミーに参加してきました
9月6日、富士スピードウェイで開催された マツダ・ドライビング・アカデミー に参加してきました。これまで体験したことのないコンテンツが盛りだくさんで、とにかく楽しかったです。今回参加したベーシッククラスのカリキュラムは次の通りです。 開講式&座学 安全運転の心構え 実技について 人馬一体講座 ドライビングポジション講座 ブレーキング体験 昼食 パイロンスラローム走行&横滑り防止装置体験 インストラクター助手席体験 人馬一体試乗会 サーキット体験走行 記念撮影&修了式 開講式&座学 安全運転の心構え はじめは、「(自称)世界一マツダを愛している」 寺田陽次郎さん による「安全運転の心構え」のお話から。マツダ車で事故を起こしてほしくない、という想いのもとインストラクターを努めているこのドライビングアカデミー。事故を起こさないために必要なのは次の点。 緊急事態の早期発見 緊急時にもコントロール可能な正しいドライビングポジション クルマの性能限界を知ること クルマが限界を超えたときの挙動を知ること カリキュラムでもこれを網羅するようになっている、とのこと。 また、ご自身のル・マン24時間レースでの経験も踏まえ、速くて安全かつ燃費の良い走行はレースでも通常の運転でも基本は同じ。安全や燃費だけではなく、速くメリハリのある運転が重要とのこと。カッコいいマツダ車をスマートに乗りこなしてもらうのも目的の一つだそうです。 人馬一体講座 続いて、マツダの方から「人馬一体講座」と題して、午後から行われる人馬一体試乗会の事前説明とマツダのクルマづくりに対する想い、人馬一体を実現するためのクルマ作りで大切にしていること、ドライバーに求められる運転技術などのお話がありました。 一例として、すべてのマツダ車は、進行方向に対してドライバーが正対できるような運転席のペダルレイアウトを採用しており、疲れにくく、踏み間違いを起こしにくい効果があるという話がありました。この話はさまざまな記事で紹介されているわりと有名な話かと思いますが、実際、デミオやロードスターのようなサイズの小さいクルマから、CX-5やCX-8などの比較的大きなクルマまでペダルレイアウトの写真を並べてみてもほとんど違い...